Põhiliini ujuvvoolik
Ehitus ja materjal
Peamine rümp
Peavooder / sisetoru: sile, õli- ja kütusekindel puhas õmblusteta ja ekstrudeeritud akrüültriil-butadieenkumm (NBR);
Ohutusvooder: spetsiaalne konstruktsioon, et vältida põhivoodri juhuslikust rebenemisest või pindmistest kahjustustest põhjustatud defekte või kahjustusi;
Tugevdused: mitu kihti suure tõmbetugevusega tekstiilist nööri.Üks sisseehitatud spiraalne Body Steel traat.
Kate: must sünteetiline kumm, sile õlikindel.
Üksikrümp ja kahekordne rümp
Ujuv materjal: suletud pooridega vaht.
Välimine kate
Sile must, kulumiskindel sünteetiline kautšuk, õli, merevesi ja päikesevalgus.
Spiraalne oranž riba.
Liitmikud:
Tootmise käigus sisse ehitatud otsaühendused.ASME B 16.5 klass 150 naela või 300 naela keevituskael, tasapinnaline või tõstetud nägu nõudmisel.
Testid:
Kõik testid vastavalt GMPHOM 2009 ja kliendi üksikasjadele.
Rakendus
Ujuv mereõlivoolik on ette nähtud toornafta ja vedelate naftatoodete transportimiseks avamere sildumissüsteemide peale- ja mahalaadimislaevade vahel.
Iseloomulik
1. Sõltumatu vahtplastist ujuv korpus, et vältida vee imendumist
2. CR väliskiht, millel on suurepärane vastupidavus hõõrdumisele, UV-kiirgusele, vananemisele ja söövitavale keskkonnale.
3. Lihtne paigaldus ja vähem hooldust
4. Saadaval on kohandatud terasäärikud
5.nimitöörõhk: 21 baari
6.minimaalne reservujuvus: 20% või vastavalt kliendi nõudmistele
7.elektriline järjepidevus: elektriline pidev või katkendlik
8. lekketuvastussüsteem: pärast esmase karkassi riket reageerib detektor lekkele, tuletades operaatorile meelde, et ta eemaldaks kahjustatud vooliku, et vältida majanduslikku kahju ja keskkonnareostust.
| ID / mm | Kaal õhus / KG | OD / mm | MBR / m | |||
| 9,1 m | 10,7 m | 12,2 m | A | B | ||
| 150 (6”) | 425 | 475 | 525 | 400 | 320 | 0,9 (3') |
| 200 (8”) | 558 | 623 | 688 | 420 | 370 | 1,2 (4') |
| 250 (10”) | 809 | 910 | 1011 | 490 | 430 | 1,5 (5') |
| 300 (12”) | 985 | 1103 | 1221 | 590 | 520 | 1,8 (6 tolli) |
| 400 (16”) | 1446 | 1676 | 1906 | 740 | 670 | 2,4 (8 tolli) |
| 500 (20”) | 2000 | 2262 | 2524 | 850 | 770 | 3,0 (10') |
| 600 (241”) | 2669 | 3042 | 3415 | 1010 | 910 | 3,6 (12 tolli) |
Single Carcass Floating Prototype BV sertifikaat
Single Carcass Submarine Prototype BV sertifikaat
Single Carcass Floating (600mm) Prototype BV sertifikaat
Ühe rümba allveelaeva (600 mm) prototüübi BV sertifikaat
Floating Double Carcass Prototype BV sertifikaat
Allveelaeva Double Carcass Prototype BV sertifikaat
Oma filmitootmisbaas
Kile kvaliteet määrab otseselt vooliku kvaliteedi.Seetõttu on zebung investeerinud palju raha filmitootmisbaasi ehitamiseks.Kõik Zebungi voolikutooted kasutavad ise toodetud kilet.
Tootmise edenemise tagamiseks mitu tootmisliini
Meie tehases on palju kaasaegseid tootmisliine ja suur hulk kogenud tehnilisi insenere.Sellel pole mitte ainult kõrge kvaliteediga tootmiskvaliteeti, vaid see suudab tagada ka kliendi nõuded toodete tarneajale.
Iga torujuhtme toode läbib enne tehasest lahkumist range kontrolli
Oleme loonud kõrgtehnoloogilise toote ja tooraine testimise labori.Oleme pühendunud tootekvaliteedi digitaliseerimisele.Iga toode peab läbima range kontrolli, enne kui see saab tehasest välja, kui kõik tooteandmed vastavad nõuetele.
Hõlmab ülemaailmset logistikavõrku ja ranget valmistoodete pakendamis- ja tarneprotsessi
Tuginedes Tianjini sadama ja Qingdao sadama, Pekingi pealinna rahvusvahelise lennujaama ja Daxingi rahvusvahelise lennujaama vahemaa eelistele, oleme loonud kiire logistikavõrgu, mis hõlmab kogu maailma, hõlmates põhimõtteliselt 98% maailma riikidest ja piirkondadest.Pärast seda, kui tooted on off-line kontrollis kvalifitseeritud, tarnitakse need esimest korda.Samal ajal on meil toodete tarnimisel range pakkimisprotsess tagamaks, et tooted ei põhjustaks transpordil logistika tõttu kahjusid.
Jätke oma andmed ja me võtame teiega esimesel korral ühendust.