Tühi või täislastis tanker läheneb SPM-ile ja sildub selle külge sildumismeeskonna abiga sildumisseadme abil.Seejärel tõstetakse SPM-i poi külge kinnitatud ujuvvooliku nöörid üles ja ühendatakse tankeri kollektoriga.See loob täieliku suletud toodete ülekandesüsteemi tankeri trümmist läbi erinevate omavahel ühendatud osade kaldal asuvatesse puhvermahutitesse.
Kui tanker on sildunud ja ujuvvooliku nöörid ühendatud, on tanker valmis lasti peale laadima või tühjendama, kasutades olenevalt voolusuunast kas kaldal või tankeril olevaid pumpasid.Niikaua kui töötamise mahakandmise kriteeriume ei ületata, võib tanker olla ühendatud SPM-i ja ujuvvoolikutega ning toote vool võib jätkuda katkematult.
Selle protsessi käigus võib tanker vabalt liikuda ümber SPM-i, mis tähendab, et see võib vabalt liikuda 360 kraadi ümber poi, orienteerudes alati tuule, hoovuse ja lainelise kliima kombinatsiooni suhtes kõige soodsamasse asendisse.See vähendab sildumisjõude võrreldes fikseeritud asendiga sildumisega.Halvim ilm tabab tankeri vööri, mitte külgi, vähendades tankeri liigsest liikumisest põhjustatud tööseisakuid.Poi sees olev toote pöörlev külg võimaldab tootel tankeri tuulelippudes läbi poi edasi voolata.
Seda tüüpi sildumine nõuab vähem ruumi kui ankrus olev tanker, kuna pöördepunkt on tankerile palju lähemal – tavaliselt 30–90 m.Sildumispoi ääres olev tanker on palju vähem altid kalasabale kui ankrus olev laev, kuigi kalasaba võnkumisi võib siiski esineda ka ühes sildumispunktis.
selgitame protsessi üksikasjalikumalt Järgige meid järgmistes artiklites.
Postitusaeg: 13.10.2023